11月8日，作为进博会物流业重要的配套论坛——全球贸易与国际物流高峰论坛（以下简称“论坛”）在国家会展中心（上海）4.2号馆成功举办。
西安市委常委、副市长高杲出席论坛，并以“‘一带一路’倡议下的全球贸易物流新变化”为主题进行演讲。
以下为演讲内容重要摘要
“一带一路”倡议提出5周年之际，在首次举办的中国国际进口博览会上，我们就物流改变世界这一主题，特别是“一带一路”倡议下的全球贸易物流新变化进行交流、研讨，可以说是恰逢其时。而我所在的西安，作为古丝绸之路的起点，在时隔千年之后，正在因“一带一路”倡议，重回国际贸易物流枢纽门户直列。
众所周知西安古城长安，周、秦、汉、唐等13个王朝在此建都长达多年，是中华文明的重要发源地。
多年前，汉武帝派遣张骞出使西域，这趟艰苦卓绝路途开辟了闻名天下的“丝绸之路”，极大促进了东西方文明和贸易往来。但以当时的物质基础，这条穿行于高山、大漠和辽阔草原驼背上的丝绸之路，终究难以支撑贸易的扩张。
10世纪之后，中国政治经济中心逐渐东移、南迁，长安城也失去了国际贸易枢纽门户的地位。改革开放以来，西安经济社会发展面貌发生了巨大变化，但由于地处内陆腹地，难以像东部沿海地区一样全面承接发达国家的产业转移，迅速融入全球供应链，因此发展势头明显滞后。“一带一路”倡议的提出，标志着我国对外开放进入了东西双向互继的极端，极大拓展了市场发展空间。西安因地处中国陆地版图的中心，具有连接东西、联通南北的得天独厚的区位优势，加上西部大开发以来，交通物流基础设施的改善，一跃成为向西开的前沿和“一带一路”建设的重要支点。
近年来，我们坚持以深度融入“一带一路”建设为引领，牢牢把握国家中心城市建设，以及国家全面创新改革示范区、自主创新改革试验区、自由贸易试验区、跨境电商综试区、临空经济示范区等国家战略布局带来的新机遇，大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济。以推进内陆港和航空港双港联动为抓手，加快构建对外开放大通道、大平台，倾力打造万亿级的商贸物流大产业。在推进经济追赶、超越和高质量发展方面，取得明显成效。
在内陆港建设方面，我们率先设立国内最大，且具有国内、国际双代码的内陆港——西安港。开通了中欧班列“长安号”，基本覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。同时推进与青岛、宁波、上海等东部海港之间的海铁班列合作，着力构建陆海联运。去年以来，我们进一步发挥内陆港+自贸区+综保区的联动优势，创新中欧班列运营机制，通过首创铁路运输“舱单归并”通关模式。
今年10月21号，“长安号”年内开行总首超一千列，截至10月30日开行量已达列，运算货物10.5.2万段，是去年同期的4.5倍，特别扣除空箱后的重载率高达99.9%。刚才有嘉宾说欧洲班列去程多，回程少。但是“长安号”回程与去程相比，接近两倍。所以实际的开行量、重载率、货运量三项指标都位于全国首列。
航空港建设方面，我们着力将西安咸阳国际机场打造为中国北方第二大门户枢纽机场。目前已开通航线条，其中国际航线59条，全货运航线15条，可直达47个国家和地区。在客运方面，我们今年上半年刚刚超过虹桥国际机场，跃升为全国第7大客运机场。今年前三季度，航空货邮吞吐量达22.3万吨，在全国十大枢纽机场当中排名首位。
如今的西安，已成为全国铁路、公路、航空六大交通枢纽之一。拥有亚洲最大的高铁客运站——西安北站。在西安“高铁+航空”两个小时可以到达全国85%的地区，物流条件的大幅改善，打开了内陆地区引进来、走出去的广阔通道。为开发利用中西部地区丰富的劳动力和自然资源创造了条件，也为西安发挥自身科教、文化和产业优势，提供了有力支撑。
通过抢抓“一带一路”倡议，重塑国际贸易物流格局的开放新机遇。今年前三季度，西安地区生产宗旨同比增长8.2%，比去年同期提高0.4个百分点。特别是对外贸易发展迅猛，我们去年全年增长39.1%的高基数情况下，今年前三季度，全市进出口总值亿元。民间投资活力迸发，西安的吸引力在明显增强，全市新增落户人口已经超过60万，在全国均处于领先地位。
西安不靠海，不临江，不沿边的千年古都，正在因“一带一路”的倡议而重新焕发勃勃生机。今年年初，国务院批复《关中平原城市群发展规划》，明确提出支持西安建设国家中心城市，打造西部经济中心、丝路科创中心，进一步凸现了西安在“一带一路”建设中的重要地位。下一步我们将重点依托西安铁路枢纽和西安咸阳国际机场，推进国际商贸物流通道和服务平台建设。大力发展枢纽、门户、流动经济，全方位融入世界经济贸易体系，努力为推进“一带一路”建设，构建人类命运共同体作出应有的贡献。
（根据速记整理，未经发言人本人审阅）
来源：物流时代周刊
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