点击标题下「中国电机工程学报」即可 系统发生暂态稳定性问题，其根本在于故障后的系统送端功率过剩或者是受端有功不足，导致送端机组加速或受端机组减速，两机群无法保存同步运行。要想维持系统暂态稳定，需要采取送端切机措施使得超前机群减速或受端切负荷措施使得滞后机群加速，以使系统机群能够恢复同步运行。
2论文所解决的问题及意义轨迹分析方法是目前实时分析系统的暂态稳定性问题时的重要理论工具。本课题组一直致力于相平面轨迹分析的研究，发现了发电机相平面轨迹的凹凸性与电力系统的暂态稳定性相对应，在此基础上，利用相轨迹斜率与角速度的关系，提出了利用轨迹特征实时求取不稳定系统控制量的算法，但早先只考虑了切机措施。采用单一的切机方案在某些场景下可能会导致控制后的系统频率、电压过低，这种情况下，如果将一部分控制量分配在受端进行切负荷，就会使得控制效果更好。如何根据实时响应信息计算和分配切机切负荷控制量，是本文所研究的问题。
3论文重点内容本文通过对控制后系统相平面轨迹的斜率变化特性的分析，得到控制量与相轨迹斜率变化特性的关系：对于经控制后的相轨迹，控制使得相轨迹斜率发生突变，控制量越大相轨迹斜率的突变量越大；如果控制量不足，在轨迹拐点处斜率开始增大并在功率平衡点处开始大于零，系统仍然失稳；当控制量足够时，相轨迹斜率持续变小，在最大摇摆角处发生符号跃变，系统经切机控制后稳定。
基于发电机的转子运动方程，推导出了相轨迹斜率与控制量关系的数学表达式，从而得到控制量的实时计算方法；结合实时分群等值变换，提出切机切负荷的分配算法；通过发电机的转子运动方程对故障后系统的功率缺额进行估算，当功率缺额不大时，采用切机控制，当功率缺额较大时，采用切机切负荷联合控制；根据控制时刻发电机的角速度和功角给出切机地点的选择方法，根据控制时刻负荷节点的母线电压给出切负荷控制地点的选择方法。
4结论本文分析了系统在功角?角速度相平面内的轨迹特性，找到了相轨迹斜率与控制量之间的关系，得到使得系统恢复暂态稳定的控制量，提出了切机切负荷联合控制方案。在IEEE39节点系统和三华联网系统的仿真计算，验证了本文切机切负荷方案可以在阻止系统失步的同时兼顾电压、频率的恢复，有效的缓解了只执行切机控制后，造成系统功率缺额较大而引起的系统频率电压过低的问题。
引文信息
王怀远，张保会，杨松浩，等．基于相平面特性的切机切负荷紧急控制方法[J]．中国电机工程学报，，36(15)：-．
WangHuaiyuan,ZhangBaohui,YangSonghao,etal．Combinedemergencycontrolstrategyofgeneratortrippingandloadsheddingbasedonthecharacteristicsofstateplane[J]．ProceedingsoftheCSEE，，36(15)：-(inChinese)．
团队介绍西安交通大学张保会教授课题组有教授1名，副教授2名，在读博士生9名，研究生20多名，主要研究方向包括电力系统稳定分析与控制、新型继电保护原理、分布式发电及接入相关技术、电力系统通信等。依托校院学科优势，课题组先后承担了多项国家自然科学基金重大项目、国家自然科学基金项目、国家高技术研究发展计划（计划）以及省部级项目的研究，形成了多个独具特色、在国内外有较大影响的研究成果。课题组与海外多所院校建立了紧密的学术交流与合作关系，承担的企业科研项目多次获得省部级奖励。
王怀远，博士研究生，主要从事电力系统暂态稳定性分析与控制方面的研究工作；
张保会，教授，博士生导师，从事电力系统继电保护、电力系统稳定分析与控制、分布式发电及接入相关技术、电力系统通信方面的教学、科研工作，bhzhang
mail.xjtu.edu.cn；杨松浩，博士研究生，主要从事电力系统暂态稳定性分析与控制方面的研究工作；
苏福，硕士研究生，主要从事电力系统暂态稳定性分析与控制方面的研究工作；
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