西安水患惊人现象 81个积水点旁的魅影
西安水患惊人现象
81个积水点旁的魅影
竟是地铁
7月24日17点20分，西安市气象台发布雷电黄色预警信号，预计未来6小时城区将有短时大风和降水。8时54分，气象台升级发布暴雨红色预警信号，这也是西安市3年以来首次发布红色预警信号。
该来的不该来的，反正大暴雨顷刻间就让盛夏的酷热和城市下水道的孱弱都无法遁形。电闪雷鸣、狂风大作，西安城里多处路段因地势低洼，降雨量过大，积水排放不及时瞬间被雨水淹没。
▲（西安降水监测站数据收集）
和生硬的数字相比，积水在许多街道上疯狂作案：毁了一批车，逼得一群人有家不能回，把一拨人赶到宾馆去住宿。很不幸，还有一位年轻男子在积水里丧生。
更重要的是，这场大雨也逼得西安城显出了原形，可谓是丑态百出。有人因此说城市的下水道体现良心，有人指责政府缺乏对城市下水管网的长远规划，朋友圈里的热闹不仅传达了情绪，也给我们更大的信息量，但有一个非常重要的信息却被忽略了：城里乱成一锅粥，真的只是因为政府原先公布的72个积水点（参考四海为家6月12日报道的《西安低洼积水点大全下大雨遇险拨打》）造成的吗？
追击真相一
小编这个时候脑子里出现了一幅幅市民在积水中遇险的画面，绝对不能放过任何一个“坏蛋”。花了一个晚上，认真比对原先的72个积水点，以及朋友圈、各种媒体传播的信息中披露的积水点，我们终于整理发现，西安城里的积水点不是72个，是81个。
在我们记录和更新积水点的过程中，我们又发现：城北以及城东南地区为重灾区：其中城北地区25个积水点，城东南地区则有50个。
记住最新的城市积水点是81个，主要分布在城北和城东南。小编熬夜还干了一件贴心的事，西安首个城区积水点分布图诞生了。
▲西安城北积水点分布图
▲西安城南积水点分布图
西安市81个积水点位置分布
新城广场：新城广场转盘一周—皇城西路
太乙路下穿：太乙路下穿隧道内
和平门下穿：文昌门—和平门下穿隧道内
南门下穿：南门下穿隧道内
星火路立交：星火路立交桥下及东侧慢道
玉祥门下穿：玉祥门下穿隧道内(并含地铁一号线玉祥门站)
西门下穿：西门下穿隧道内
水司下穿：水司下穿隧道内
小北门下穿：小北门下穿隧道内及隧道东口至北门外
火车站下穿：火车站下穿隧道内
太华路立交：太华路立交桥下
朝阳门下穿：朝阳门下穿隧道及朝阳门外东侧中国石油门前
东门下穿：东门下穿隧道内
北大街十字：北大街莲湖路十字西北角及西南角(并含地铁一、二号线换乘北大街站)
大差市：大差市十字—和平路方向米(地铁施工沿线)
五路口：五路口十字以南50米(地铁施工沿线)
自强路：自强西路与振华南路口
三环曲江转盘：三环曲江转盘
兴庆路仁厚庄南路积水点：兴庆路仁厚庄南路西口
东二环陇海下穿积水点：下穿辅道两侧
长十路积水点：长十路与长乐路十字长十路南口
十里铺积水点：十里铺铁路桥下
咸宁东路恒大绿洲积水点：恒大绿洲小区门前
东二环与南二环转盘积水点：东二环与南二环转盘
南稍门什字积水点：长安路南稍门什字西南角长兴饭店门前
南稍门什字积水点：长安路南稍门什字西南角长兴饭店门前
大雁塔灯具城门前积水点：西影路大雁塔灯具城门前
翠华路兴善寺东街口积水点：翠华路兴善寺东街口
友谊西路(边东街口-劳动路转盘)积水点：友谊路边西街路口、友谊路西工大路路口
雁塔路育才路口积水点：雁塔路育才路口南侧
环南路下穿(朱雀门-含光门)积水点：环南路下穿(朱雀门-含光门)
南三环全段积水点：具体位置南三环西沣立交以东
西稍门十字积水点：西稍门十字
大兴路积水点：大兴西路西铁小区对面
大庆路积水点：大庆路桃园路口
汉城北路陇海线下穿积水点：汉城北路陇海线下穿
西三环枣园西路积水点:西三环枣园立交
西二环陇海线下穿积水点：西二环陇海线下穿
北二环李下壕积水点：北二环和生国际门前
一污门前闸门提升：大兴西路第一污水厂门前
漕运明渠匝门提升：漕运明渠凤城二路处
西斜三闸门提升：第一污水厂二期厂
振华路：北关正街--摩托车厂
二马路：北关正街--人人乐后门
油库街：天乙大厦门前
未央路地铁二号线北门站
文景路积水点：邮政中心门前及文景路与纬二十九街丁字路口
公交六公司及未央立交桥下积水点：公交六公司门前及北二环未央立交桥下
北二环红旗桥积水点：北二环红旗桥下穿西口
明珠巷北口积水点：明珠巷与兴中路丁字路口
明光路积水点：纬二十八街向北米转弯处
北三环元光路积水点：北三环麻家十字高架桥下(并含北客站周边防汛)
红旗东路积水点：红旗东路新月花园门前及太华路北延伸段与红旗东路十字向南米
东元西路积水点：元丰怡家小区门前
米秦路积水点：米秦路摩托车检测中心门前
永城路积水点：永诚路下穿
北三环积水点：北三环与太华路延伸线十字南侧和西侧
兴中路积水点：工农路向东米
北二环文景路积水点：文景路下穿
凤城八路东延伸积水点：凤城八路东延伸铁路下穿
凤新路积水点：新府一路北侧50米处
西铜东辅道积水点：西铜东辅道全段
纺南路积水点：纺南路纺西街口
电厂西路积水点：电厂十字南50米
唐都医院积水点：新寺路新医路口
半坡博物馆积水点：半引路博物馆门前
华清路积水点：华清路跨三环桥东侧
东三环官厅立交积水点：官厅立交桥下东侧慢道
东三环大明宫积水点：东大明宫门口
龙首原积水点：龙首原地铁站
北大街积水点：北大街十字
含光门：含光门积水点
朱雀门积水点：朱雀门
长安立交积水点：长安立交南三环段
雁环路积水点：地铁三爻站附近
高新四路积水点：高新四路-科技路十字
西万路立交桥：由东向西下桥处
一场3年未遇的大雨
还发现了另一个问题
我们在朋友圈中会发现大家更多热议的是地铁二号线小寨站因暴雨路面积水倒灌导致紧急封闭。
地铁站竟然也进水关停了？而且令人恐怖的是墙壁往外渗水的画面，太吓人了。
▼上面这张还是西安城东南的积水点分布图，是不是太密了，我们把在图上重叠的积水点拉大了看，竟然又把小编吓得合不拢嘴了！
有没有看出什么问题？
看看属于地铁二号线和一号线的纵轴和横轴，上面布满了积水点。
有人是不是想说地铁一、二号线之外的地方也有积水点啊。说得没错，我们继续上图，看看这些地方究竟会有什么？
如图
我们又截取了地铁5条线路在城东南的分布图，再把这个区域的积水点分布图，根据同样比例进行重合，然后，惊人的一幕出现了！
想必大家已经看出来了，在之前报道的72个点已经我们后期跟进追加的积水点中，我们发现所有的积水点密集分布在我们城市规划建设中的已经使用和正在规划中的地铁站点附近！是城市规划？还是巧合，我们现在还无从得知。
追击真相二
城市地铁“倒灌”现象根源何在？
新闻回顾：
年5月，深圳遭遇了6年来的最强暴雨，日平均降水量超过毫米，暴雨导致近处道路积水，20处片区发生内涝，多辆公交车无法正常运营，约辆汽车被淹，机场累计取消进出港航班近个，广深线80趟“和谐号”动车停运。
而令人意外的是：
深圳地铁竟然丝毫没有受到部分区段积水的影响，减速后依旧全线安全运营。
中国城市难从容通过强降水考验
由于地铁通常处于地面以下，所以时常面临着强降水可能带来的洪涝灾害，但，回看近几年的有关新闻后，记者发现，很多城市的地铁很难像深圳地铁一样，从容通过强降水的考验：
年5月，突如其来的特大暴雨造成广州地铁3号线部分隧道被雨水倒灌，引起设备故障，导致相应列车停运一整天。
年6月，北京部分地铁站入口楼梯因为暴雨，变成“瀑布”，多个站点停运，大量旅客被迫滞留在地铁站内。
年8月，南京地铁某区间列车的部分车厢，因为连日大雨，随轨道抬升突然断电停运，多名乘客紧急撤离。
除了中国，像法国的巴黎、英国伦敦地铁等等也曾遭遇“雨水倒灌”。
年10月，美国纽约7条地铁甚至被飓风“桑迪”带来的洪水全部淹没……
年，武汉、南京、广州、西安等多个城市均出现了雨水倒灌地铁站“景观”……
各城市地铁站现阶段防洪措施
近年，随着中国城市大量地铁的修建，地铁基坑塌陷、进水和站点淹没等事故时有发生，地铁站点的防洪排涝已成为各城市的工作重心。记者了解到，国内各城市分别从“软硬件”着手，在工程设施与非工程建设上，不断强化。
硬件：
工程设施防洪“三宝”
一、70厘米高的三级台阶。雨水要想进入地铁站内，积水量必须远远大于70cm，这相比过去40厘米的设计更为安全。
二、4米高的抽水泵。它存在于扶梯旁边，作用是积水时，泵就会发生作用抽水，及时平排水。
三、地铁站内最低点有截水沟。所有水下来后，就顺着这个沟排到地下排水系统，起到了迅速排水功能。
此外，地铁站通常还设有应急措施：
防淹门
人工防水：专用沙袋
此外各城市还配有有吸水膨胀袋，防水薄膜等设施，防水能力在不断加强。
软件：
非工程设施的加强
以上都属于业内所说的“工程设施”，记者采访了相关业内称，“非工程设施”的进步主要反映在：比如，地铁公司与气象部门始终保持密切联动，保证每个地铁站点都能及时接收最新的气象变化和预警，提前进入防灾应急状态，储备物资。暴雨来临时，掌握所有设施的运转情况，尤其要注意低洼区域或者站外排水不畅的地铁出入口；一旦出现雨水倒灌的评估可能，迅速调配技术人员评估处理。
业内：
缺地下空间防洪的设计规范
缺非工程设施强化
专家：刘曙光
同济大学水木工程学院
水利工程系教授
博士生导师
国内地铁多次经历雨水倒灌，反映出了地铁建设中的两个主要问题：
第一、在中国，到目前为止没有一部城市地下空间防洪的设计规范；
第二、我们在城市地下空间的防洪减灾当中，所做的研究就是重工程设施，但暴雨来袭，非工程设施（比如，暴雨究竟到达了什么程度？淹了以后暴雨的时空分布如何？预警预报的系统如何？排水的能力是不是能够达到？），因此一些非工程设施我们国家做的还是不够。
即使存在问题，刘教授认为中国地铁防洪建设整体依然是进步的，虽然统一的设计规范尚未出台，但各城市地铁一直在朝着更规范的方向提高防水能力。比如在出入口增加防淹插槽，用来插入防淹挡板阻挡雨水，或者扩大或增加排水沟等。“发生洪涝以后，要把水及时排出去，地下排水沟就是重中之重。”刘教授称，如今很多城市在新建地铁之初，就加入了更新的防洪理念，更完整的防洪系统。
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