北京中科白癜风医院热心公益 http://www.gs218.com/
工作目标
西安市交委办充分挖掘利用“西安综合交通信息服务平台”数据潜能，融合各互联网企业线上交通要素数据，最大限度发挥综合交通数据要素价值，旨在构建“拥堵预警—诊断成因—施策疏通—效果研判”的闭环治堵体系，为西安城市交通组织管理和研究提供大数据支撑。
1
科学决策
在统计分析中，综合利用路链速度数据、区域热力数据、职住分布数据等，实现与公交、出租、网约车等数据叠加分析，为交通组织管理策略研究提供多样化数据样本依据。同时依托交通流数据样本，仿真推演，研判交通出行需求新变化，丰富调控性和引导性政策储备，并适时验证推出。
1
创新模式
加强科技和数据驱动力，将“行政治堵”传统模式优化升级为“科技引领、政策调控、行政管理”三轮驱动治堵新模式。建立基于AI、大数据等“前治”技术的城市交通运行健康监测诊断系统，自动巡检路网，远程发现堵点，分区域、分时段发布交通拥堵指数，以科技手段考核治堵成效，激活城市交通脉搏。
1
干货来了！
城市路网西安市出行核心区9月份高峰拥堵指数为6.95，处于中度拥堵级别，在全国主要城市中排名第6位。行政区平均拥堵指数为4.34，处于轻度拥堵级别，排名前三的是新城区、莲湖区、碑林区。开发区平均拥堵指数为2.04，处于基本畅通级别，排名前三的是浐灞生态区、曲江新区、高新区。
图1全国高峰拥堵前十五的大中城市
本月晚高峰（6.79）处于中度拥堵级别，早高峰（5.89）、全天（4.41）处于轻度拥堵级别。工作日早高峰、晚高峰和全天交通指数值大于非工作日。其中，工作日中周五最拥堵，非工作日中周六较拥堵。
图2全市交通指数
图3全市交通指数月变化
全市各区县处于轻度拥堵级别的行政区有新城区（5.48）、莲湖区（5.26）、碑林区（5.05）和雁塔区（4.33），其他城区均处于基本畅通级别。多数区县早、晚高峰交通指数值环比上月均呈上升趋势。
图4各区县交通指数
图5各区县交通指数月变化
各区县交通指数排名
9月全市各开发区交通状况良好，均处于畅通和基本畅通级别。
图6各开发区交通指数
图7各开发区交通指数月变化
各开发区交通指数排名
本月全市中心城区内，月累计拥堵时长排名前十的区域均处于中度拥堵级别，其中拥堵时长排名前三的区域为小寨（.01h）、北关（.36h）和红庙坡（.03h）；平均指数位列前三的区域是胡家庙（7.65）、土门（7.5）和红庙坡（7.37）；运行速度最低的三个区域是小寨（14.98km/h）、红庙坡（15.36km/h）和北关（16.02km/h）。
西安市拥堵时长排名前10的区域
全市普通道路拥堵排名前十的路段交通指数均大于8，处于严重拥堵级别，月累计拥堵时长排名前三的路段为长缨西路（从环城北路东段到长缨路口-由西向东）、环城北路东段（从长缨西路到环城北路西段-由东向西）和昭远门路（从辛王公路到显庆路-由东向西），累计拥堵时长均大于小时。
西安市拥堵时长排名前10的路段
各区县辖区内拥堵排名前5的路段
各开发区辖区内拥堵排名前5的路段
交通优化提升任务涉及的拥堵点
根据9月监测数据显示，在交通优化提升工作涉及的拥堵点拥堵疏解任务中，筛选出日均达到轻度拥堵及以上路段和早晚高峰达到中度拥堵及以上路段如下：新城区的华清西路、长缨西路全天较拥堵；碑林区的和平路、咸宁西路、光大路全天较拥堵；莲湖区的桃园南路、团结中路早晚高峰较拥堵，桃园路、西市南路、大庆路、西站路、丰镐西路全天较拥堵；雁塔区的电子西街早晚高峰较拥堵，小寨东路、含光路南段、兴善寺东街全天拥堵；长安区的韦曲北街、郭杜东西街早晚高峰较拥堵；曲江新区的公田一路全天较拥堵；高新区的科技西路、科技七路早晚高峰较拥堵，郭杜东西街、高新四路、西部大道全天较拥堵；未央区的凤城南路、秦川路全天较拥堵；灞桥区的新寺路、纺四路全天较拥堵；交警支队直接负责拥堵疏解任务的六条路中，未央路早晚高峰较拥堵，西二环路、星火路、太白南路、长安南路全天较拥堵；交通优医院及学校周边拥堵疏解任务中，雁塔西路（医院）、高新二路（高新一小）、工农路（陕西师范大学实验小学）早晚高峰较拥堵，新寺路（医院）全天较拥堵。
交通优化提升重点监测路段交通指数
公共交通地面公交：日均非现金支付数量为.96万人次，工作日日均非现金支付数量（.47万人次）比非工作日（.25万人次）高34.22万人次。
全市地面公交车运行速度26.13km/h，一环内18.96km/h，二环内20.89km/h，三环内26.93km/h。
图8地面公交运行速度
城市轨道交通：日均客运量为.06万乘次，工作日日均客运量（.47万乘次）比非工作日（.96万乘次）高7.48%。2号线日均客运量（81.14万乘次）占比最高，为32.84%。
图9城市轨道交通客运量
市区6个一级长途客运站：日均旅客发送量为4.3万人次，工作日日均旅客发送量（4.12万人次）比非工作日（4.87万人次）低人次。
图10长途客运旅客发送量
出租汽车：日均客运量为62.65万人次，工作日日均客运量（62.13万人次）比非工作日（64.43万人次）低3.57%。
全市出租汽车运行速度38.25km/h，一环内36.2km/h，二环内41.45km/h，三环内43.96km/h。
图11出租汽车运行速度
上期月报反馈西安市上期拥堵排名前十路段的反馈信息如下表所示：
西安市上期拥堵时长排名前10路段信息反馈
针对交通优化提升任务涉及的54个拥堵点，相关治理进度信息如下表所示：
54处拥堵点优化提升进展情况
指标说明
工作日：早高峰（7:00-9:00）晚高峰（17:00-19:00）非工作日：早高峰（10:00-12:00）晚高峰（16:00-18:00）本报告中部分指标设定依据《城市交通运行状况评价规范》（GB/T-），重点指标含义如下：
（一）交通指数：综合反映道路或道路网交通运行状况的无量纲数值，交通指数与运行状况等级关系如下：
（二）累计拥堵时长：道路或道路网处于严重拥堵等级持续时间的累计值（单位：小时）。
来源：西安市交通运输局
编辑：一棵嫩草丨校对：米多
审核：波澜不惊
部分图片来自网络
转载请注明出处
End
▼
往期精彩回顾▼点击查看“一句·话·交通”第11期出炉！三年将建个充电桩新能源车主有福了这10条路通了！今年还有8条！
西安人第七次全国人口普查摸底今日开始这三条公交线路临时调整！别坐错了！让更多人看到预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇